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在特定的負荷和行駛條件下，叉車(chē)輪胎需要保持適當的輪胎氣壓。當輪胎的氣壓低于標準值時(shí)，輪胎將出現徑向變形，導致兩邊過(guò)度彎曲，胎冠兩側與地面接觸，胎側內壁受壓，胎側外壁受拉，輪胎的簾線(xiàn)和胎體內部受到顯著(zhù)變形和交替應力的影響。周期性的壓縮變形會(huì )引起簾線(xiàn)的疲勞破壞，增加輪胎和地面之間的相對滑移，產(chǎn)生更多的摩擦熱量，使輪胎溫度急劇上升，從而降低橡膠的抗拉強度，導致簾線(xiàn)松散和局部脫層，當遇到障礙物沖擊時(shí)可能導致爆胎。輪胎花紋凹槽容易嵌入釘子和石塊，造成機械損壞。輪胎的滾動(dòng)阻力增加，燃料消耗量增加。胎面壓力不均勻，導致胎肩部分嚴重磨損，出現“橋式效應”，呈現齒狀或波浪狀的胎面。試驗表明，當輪胎氣壓低于標準值的20%-25%時(shí)，油耗相應增加20%。當輪胎氣壓高于標準值時(shí)，胎冠會(huì )在中間接觸地面，輪胎與路面的接觸面積減小，單位面積上承受的負荷增大，導致胎冠中部磨損加劇。輪胎的簾線(xiàn)被過(guò)度拉伸，胎體簾線(xiàn)承受的應力增大，簾線(xiàn)疲勞過(guò)程加快，可能導致簾線(xiàn)斷裂，造成輪胎早期爆胎。

在一定的載荷和胎壓下，車(chē)速的增加會(huì )導致輪胎的變形頻率增加，胎體的振動(dòng)以及輪胎周向和側向的扭曲變形（形成靜止波）增加，摩擦產(chǎn)生的熱量增加，輪胎的工作性能下降，甚至可能出現簾布層破裂和胎面剝落現象，加速輪胎的磨損和損壞。

在一定的胎壓下，輪胎超載會(huì )導致輪胎的彎曲變形增大，簾布和簾線(xiàn)承受的應力增加，容易導致胎壁上簾線(xiàn)的折斷、松散和胎壁上簾布的脫層，胎體簾線(xiàn)的受力將超過(guò)設計允許的應力和輪胎接地壓力，產(chǎn)生的熱量增加，胎體溫度升高，承載能力下降。同時(shí)，由于胎肩與地面的接觸而產(chǎn)生磨損，尤其是在遇到障礙物時(shí)，即使是一個(gè)小石塊，也可能導致輪胎的毀損。實(shí)踐證明，在轉彎和不平路面上行駛時(shí)，當叉車(chē)輪胎的負荷超過(guò)20%時(shí)，行駛里程將縮短35%；超過(guò)50%時(shí)，縮短59%；超過(guò)1倍時(shí)，縮短80%以上。

道路條件對輪胎的使用壽命有很大影響，它會(huì )影響叉車(chē)輪胎與地面之間的摩擦情況以及輪胎所承受的動(dòng)態(tài)載荷。

高溫會(huì )降低橡膠的抗拉強度、伸長(cháng)率和硬度，降低橡膠與簾線(xiàn)之間的附著(zhù)強度，并加速橡膠的老化。對于處于高溫環(huán)境下的輪胎，尤其是已經(jīng)老化的輪胎，在側滑或經(jīng)過(guò)障礙物時(shí)容易導致胎冠花紋的撕裂。由于胎壁橡膠老化引起的裂紋以及胎壁嚴重變形導致胎體簾線(xiàn)與橡膠的分離，一旦輪胎局部受到突發(fā)負荷，就有可能導致爆胎。

在輪胎受到油脂、酸堿物質(zhì)的侵蝕和長(cháng)時(shí)間高溫的作用下，輪胎的理化性能將發(fā)生變化，其承載能力會(huì )大幅下降，使用過(guò)程中容易出現爆胎的情況。此外，受到油腐蝕的輪胎會(huì )出現封氣層塊狀剝落、胎口小面積橡膠脫落以及簾線(xiàn)與橡膠脫離等現象。由于補片無(wú)法與受到油侵蝕的橡膠相容，即使輪胎受損的傷口很小，也無(wú)法進(jìn)行修補。

根據不同車(chē)橋前后負荷分配、驅動(dòng)輪和轉向輪的工作特性以及路面狀況的差異，各輪胎的磨損情況會(huì )有所不同。如果在同一車(chē)橋的兩側不替換同廠(chǎng)、相同尺寸、結構、層級和花紋的輪胎，將會(huì )加速輪胎的磨損。

此外，在使用過(guò)程中，如果不注意合理搭配和定期更換輪胎位置，導致叉車(chē)輪胎承受負荷不均，也會(huì )加速輪胎的磨損。

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